「千葉県の廃線・未成線地図」を閲覧いただきありがとうございます。 当記事ではgoogle mapでまとめている当地図（↓）の内容を説明いたします。 １．レイヤ 当地図は以下のレイヤで構成されています。 廃線・廃駅（私鉄） 廃線・廃駅（国鉄・ＪＲ） 廃線・未…

千葉県に存在した転車台、③と続けながらもほぼ番外編のようなもの。 東金駅 CKT7413-C26-42を加工（1975年）1975年の東金駅の空中写真です。 東金駅は今でこそ２面２線だけの通常的な交換可能駅ですが、かつては２面３線あり、貨物側線や専用線も有する貨物…

転車台の空中写真、続きです。 ①⇒千葉県の転車台紹介① - norehero-19の日記 蘇我支区 CKT7413-C24A-9を加工（1975年）蘇我駅の南側、内房線に沿ったところに新小岩機関区蘇我支区が置かれており、転車台も設置されていました。 電動下路式20ｍ。 千葉駅西側…

余りの暑さにどこに行く気も起きないので、こたつ記事ならぬ、冷房記事…。 今回は千葉県に存在する/した転車台を空中写真で紹介します。 まずは現役転車台から。 ※空中写真は全て国土地理院の「地図・空中写真閲覧サービス」より。 木更津駅 CKT20193-C24-23…

成田線と京成本線を繋ぐ、酒々井のナゾ鉄道② - norehero-19の日記 の続きです。 ①では地図、②では航空写真を使って貨物軌道にアプローチしてきましたが、最後は文献編です。 「貨物軌道」の正体を求めて 「貨物軌道」がナニモノであるのか、まずは京成電鉄関…

成田線と京成本線を繋ぐ、酒々井のナゾ鉄道① - norehero-19の日記 の続きです。 謎の鉄道を分析する ①掲載の2万5千分の1地形図（1928年）を再掲 現代では全く想像のつかない、酒々井駅と京成本線を繋ぐ謎の「貨物軌道」…。 旧版地図を見る限り、この鉄道は酒…

あけましておめでとうございます。 2023年もよろしくお願いいたします。記事を書きかけのまま１年間放置状態ですが、今年こそ頑張って更新していきたい所存です。 というわけで、今回は「廃線」を一つ紹介。 酒々井駅と京成酒々井駅 今回の舞台は、千葉県印…

新津田沼駅の話 今回は新京成電鉄「新津田沼駅」の前後区間がなぜ急カーブしているのか、という記事です。 新津田沼駅が現在の場所に至るまでの変遷を辿りながら、このブログお得意の航空写真を交えながら書いていきたいと思います。 新京成電鉄の新津田沼駅…